he l'origine du développement des phares automobiles peut être retracée à la fin du XIXe siècle. En 1898, la voiture électrique Columbia a utilisé l'électricité pour les phares et les feux arrière, donc les phares électriques sontnés. Après plus d'un siècle d'évolution et de développement, les phares sont devenus une partie intégrante de la conduite sûre. La première génération de phares automobiles était à incandescence. En 1913, l'ampoule à incandescence est sortie, le principe de travail est que le courant passe à travers le fil de tungstène, le fil de tungstène chaud produit un rayonnement léger, de sorte que la lampe émet une lumière vive. Les lampes à incandescence ont apporté la révolution de l'éclairage automobile et, en 1925, l'éclairage électrique a été largement utilisé dans les automobiles.

TURNAGE LA PAGE SUR LES LAMPES À CANDESCENCE,nous sommes arrivés à l'ère de la deuxième génération de phares

halogées. Les phares halogènes sont en fait unenouvelle génération de lampes à incandescence. Si l'efficacité lumineuse de la lampe à incandescence doit être améliorée, la température du fil de tungstène doit être augmentée, mais la sublimation correspondante du tungstène sera causée et la condensation sur la coque en verre la rendranoir. Dans la lampe à incandescence remplie d'éléments ou d'halogénures halogènes, en utilisant le principe du cycle halogénure de tungstène peut éliminer le phénomène denoircissement de la coque en verre à incandescence. Ceci est où

-101; La lampe halogène provenait, qui est officiellementnée en 1960. Par rapport aux phares traditionnels à incandescence, la luminosité est plus grande, la durée de vie est plus longue et la réduction de l'énergie est plus. Denombreux phares automobiles utilisent aujourd'hui encore des lampes halogènes.&#in 1991, l'ère du phare du xénon est finalement arrivée. Lampe au xénon, l'abréviation anglaise est cachée (lampe à charge de haute intensité), c'est-à-dire la lampe à décharge de gaz à haute intensité. La lampe au xénon est l'une des sources lumineuses élevées faites par le phénomène de décharge de la haute pression et du gaz inerte de pression ultra

high. La lumière émise par elle est deux fois plus brillante que celle des lampes halogènes ordinaires, tandis que la consommation d'énergien'est que de 2

3, et la durée de vie peut atteindre 10 fois celle des lampes halogènes ordinaires. Les lampes au xénon augmentent considérablement la sécurité et le confort de la conduite, mais aident également à atténuer la tension et la fatigue des personnes conduisant lanuit.--after Plusieurs générations d'évolution, il est enfin arrivé à la technologie LED de source de lumière qui mène maintenant le développement tendance des feux de voiture. LED est l'abréviation de la diode émettant de la lumière (diode légère-etting),née dès les années 1960. LED présente denombreux avantages. Parce qu'ilne s'agit pas d'une source d'éclairage thermoluminescente, la durée de vie peut atteindre 5 à 10 ans, en outre, il y a de riches couleurs, de la sécurité et de la protection de l'environnement, de la résistance aux chocs et de la résistance à l'impact, et une petite taille et une forte adaptabilité environnementale. Ces caractéristiques sont très attrayantes dans le domaine des systèmes d'éclairage automobile. On peut dire que la source de lumière LED est une source lumineuse très idéale, en raison du coût élevé, de la technologie et des réglementations, le LED comme une lampe frontale de voiture est toujours immature./

after Un siècle de développement, la lumière sur la voiture de la voiture de la voiture Le début est simplement utilisé pour l'éclairage, pour maintenant utilisé dans la visionnocturne, la décoration et d'autres fins, je crois que dans un avenir proche, il y aura de plus en plus de technologie pour diriger le développement de l'éclairage automobile.

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